スマート・フォーフォー
(2017年7月4日記載)
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とある駐車場で、見慣れぬ車を見ました。僕好みのエクステリア、フォルム。「マークは見覚え有るけど・・・はて、この車なんだっけ？」
パッと見理解できず、帰宅してから自動車雑誌をがぁ～とめくりました。「あっ、これ、今のスマート・フォーフォーなんだ～」と納得。毎年、国産＆輸入車のカタログ雑誌を見ているのに気がつかなかったのは、これが現行型からカタログモデルになったようで、２０１５年と２０１６年の雑誌に載っておらず、今年買った２０１７年の雑誌から乗っていたからだ。以前のように、車雑誌を端から端までじっくり読破する時間的ゆとりがなくなり、見落とすか、忘れるかしていたようだ(汗)。
そんな訳で、今日はこの"スマート・フォーフォー"を取り上げます。以前、"スマート・フォーツー"と"スマートロードスター"は取り上げたので、スマートシリーズを取り上げるのはこれで３回目。最初に登場したスマート・フォーフォーは、オサレなスマートとは似ても似つかぬデザインで、「え～と、これ、三菱コルトか何かすか？？」的な普通のフォルムでした。
初期のスマートフォーフォー
で、現行型のフォーフォーは、フォーツーと共通のフォルムコンセプトだと分かります。４人乗りで、全長は３,５５０ｍｍと日本の小型リッターカーの"パッソ"や"ブーン"よりもコンパクト！(全幅1,665mm,全高1,545mm)。我が家のように狭い駐車場の人間には、軽以外の選択肢が増えてありがた～い一台！(笑)。車重は、１,０１０ｋｇ。
エンジンは１リッターの直列３気筒ＤＯＨＣで、出力は７１ｐｓを発揮。０.９Ｌターボもあって、パワーは９０ｐｓ。ＪＣ０８モード燃費は２２.３ｋｍ/Ｌで、最近の高燃費コンパクトの用にめちゃくちゃ良いわけではないが、日産マーチ程度の燃費性能はある。
現行型フォーフォー(千葉県浦安市にて)
日本のリッターカーよりもコンパクトだが、荷室の容量は１８５Ｌを確保し、後部ドアは８５度まで開くので後部座席の乗降性も良い。何よりもスマートは小さくともメルセデスの技術が詰め込まれていて、きびきびした走りで、安全性も高く、インテリアも上質。これが２１３万円から購入でき、ターボでも２５６万円。乗っている人もまだ少ない車に乗っていると言う希少性も良いし、なかなか良いのではないでしょうか？
参考・引用文献
国産車＆輸入車選びの本 ２０１７年 (ＣＡＲトップ特別編集) 他
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