ロードバイクで勾配計測アルバム
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２０２４年８月。以前から坂の勾配が気になっていたので、計測を初めました。
ちなみに私はど平坦の地の民なので現状坂バカではありません、都民の森ゴールで青色吐息なレベルです。
坂バカになりたいとは思っていますが、単なる坂マニアです(笑)
一部の激坂はたいへん危険ですので、ご自身と通過するドライバーさんの安全のためにも無謀なチャレンジは止めてね！
山及び峠編
①大平山激坂その１／計測日 2024.9.21
距離：★★★★☆ 最大勾配：★★★★☆ 総合：★★★★☆
路面が落ち葉でうずもれる前に行っておきたかった大平山、遂に測れました！
距離は約３.３ｋｍで、平均勾配７％と一見緩やかですが、これは下り坂部分も含んでいる平均数値。
Ｔ字路分岐点から激坂に変貌。
まずは駐車場までの１６０ｍが最大勾配１３.５％！
かつて真夏の猛暑日にゼエゼエ言いながら汗だくでここを上っていたら、ハイカーのおばちゃんらに「無理しないで熱中症に気を付けてね！」と心配されました(笑)。
②大平山激坂その２／計測日 2024.9.21
距離：★★★★☆ 最大勾配：★★★★★ 総合：★★★★★
駐車場から先が更にしんどい！
謙信平の標識までの４６０ｍは最大勾配１８％で、しかも１５％前後の勾配が長い！
間違いなく関東でも屈指の激坂の一つ。自分もゴール後は青色吐息です(笑)
不動峠より距離は短いですが、激坂度ときつさは大平山が上です。
遠いので超たまにしか行けないけど、毎週行けたらすごく良い激坂練習になるよね。近隣の方、羨ましい。
★計画＆準備編
２０２４年８月１８日(日) 準備編①
過去、色んな物を作ってきた。
世の中に無ければ自分で作ってきた。
サイコンだとスピードは正確だし、ＧＰＳアプリで距離や獲得標高もほぼ正確に測れる。
しかし、ネットを見ると皆が記載している最大勾配だけは何故か数値がバラバラ。
「〇〇％と言われている」・・というような出典元のはっきりしない数値の表記も多い。
で、自分で計測すべくアナログ計測器を設計した。これなら間違えようのない確実な数値が出る。
「さあ作ろう！」と言う段階で、一応ロードバイクに装着できそうな勾配計測器を検索してみた。
あった！・・ああ、あるんだ。自転車用ではないけど。
作らなくて良かった・・素直に買います。
建築用の勾配計測器届いたんだけど・・・デカ！
こんなに大きいとは思わなんだ。 手の平に収まるサイズを予想していたんだけど(汗)。
これロードバイクに付けたらどうなるんだろう？
昨日届いた勾配計測器、マジックテープの自作バンドを作り、水平(０度)になるように調整してトップチューブに取り付ける。
流石にデカすぎる(汗)。
ネットでも見ないので、おそらく建築用アナログ勾配計測器をロードバイクに取り付けた史上初の人間(笑)。
これを見たら９９％俺。羞恥心はあるので、測る時だけ装着します。
ハンドメイドシリーズ♪
先日の勾配計測器の土台、取り敢えずスチロールの仮土台でしたが、これでは直ぐに壊れるので、昨夜、頑丈な木材で本土台を作りました。
①木材でギコギコと切り
②ヤスリでバリを取り
③木工用ボンで貼り付け
④強力両面テープで計測器に貼って完成！
自作のマジックテープバンドは同も使いづらいので、多機能シリコンバンドを注文して届きました。
このバンドは３倍も伸びるので使い勝手が良さそうです。
実際にロードバイクのトップチューブに装着してみましたがいい感じです。
(１６本入っているので、自転車用途で他にも色々使えそうです)。
★勾配計測記録
坂度目安
距離／基本はＧＰＳ計測
★☆☆☆☆ １００ｍ未満
★★☆☆☆ １ｋｍ未満
★★★☆☆ ２ｋｍ未満
★★★★☆ ５ｋｍ未満
★★★★★ ５ｋｍ超え最大勾配／勾配計測器
★☆☆☆☆ ２％未満
★★☆☆☆ ５％未満
★★★☆☆ １０％未満
★★★★☆ １５％未満
★★★★★ １５％超え総合
★☆☆☆☆ ほぼ平坦です
★★☆☆☆ よくある一般的な坂です
★★★☆☆ 一般人には楽とは言い難い坂
★★★★☆ 激坂です
★★★★★ 超激坂！
①草加六丁目橋／計測日:2024.8.20
距離：☆☆☆☆☆ 最大勾配：★★★★☆ 総合：★☆☆☆☆
朝散歩時、徒歩の代わりにロードバイクで出動。坂の勾配を測るため。
最初に計測したのは、先週の散歩で気になった草加六丁目橋。
高齢男性がたった１ｍの橋を上る坂の手前でブレーキをかけて、自転車を押し歩き。「えっ？ここを？何故？」
１ｍなので皆さん普通に勢いで通過するが、今朝測ると１８％。
勾配だけ見れば超激坂・・・高齢者にとっては、僅か１ｍでも怖く感じるようです。
②矢立橋／計測日:2024.8.20
距離：★☆☆☆☆ 最大勾配：★★★★★ 総合：★★★★★(登ってはいけない：危険)
計測２ヶ所目はいつも散歩コースの矢立橋。
２５％！
グランツールを走るプロですら、身をよじらせ斜行する超激坂。
距離は５０ｍですが、自転車で上ってはいけない坂・・まあ、ここを上る人はいないと思いますが・・タイルなのでツルツル滑るし危険この上なし・・大ケガします。
③浦寺橋／計測日：2024.8.20
距離：★☆☆☆☆ 最大勾配：★★☆☆☆ 総合：★★★★☆
計測３ヶ所目は、いつも買い物で通る浦寺橋。街中にある普通の橋。
７％。
まあ、こんなもんすね。
このぐらいの勾配＆距離だと、ママチャリ(軽快車)でもダンシング(立ち漕ぎ)で越えていく人が多いですが、降りて押し歩きの高齢者も多い。電動アシスト車は余裕。
①竹林カフェの前の道／計測日:2024.8.24
距離：★★☆☆☆ 最大勾配：★★★☆☆ 総合：★★☆☆☆
さて、いよいよ坂道勾配計スタート！
まずライドで市内以外で最初に計測したのが、竹林カフェ前の坂道。
距離は３６０ｍで、最大勾配は５％。よくある一般的な坂道です。
②手賀の丘／計測日2024.8.24
距離：★★☆☆☆ 最大勾配：★★★☆☆ 総合：★★★☆☆
うちから一番近い(片道３０ｋｍ)ヒルクライム練習場所。
坂の入口から、頂上の信号のゴールまで３３０ｍ。
最大勾配９％は都民の森の最後の３ｋｍの９％同じなのだが、いかんせん距離が短すぎてクライム練にならない。
せめて１ｋｍぐらいあれば・・・と思う。 一般の方にはきついが、ロード乗りには楽な坂。
③風ひろば上り道／計測日2024.8.24
距離：★★☆☆☆ 最大勾配：★★★☆☆ 総合：★★☆☆☆
江戸サイの民が待ち合わせ場所などでよく使う風ひろば。
そこへ上っていく上り坂。距離は１５０ｍ。最大勾配は６％。
ロード乗りには楽な坂ですが、一般の方のママチャリ(軽快車)は立ち漕ぎ(ダンシング)が必要かも。
④流山橋三郷(埼玉側)／計測日2024.8.24
距離：★★☆☆☆ 最大勾配：★★★☆☆ 総合：★★☆☆☆
埼玉と千葉の境にある江戸川にかかる流山橋。
埼玉側の距離(階段上ヶ所から)は２３０ｍ。最大勾配は５％。
やや距離があるので、一般の方のママチャリ(軽快車)では立ち漕ぎが必要かも。
⑤流山橋流山(千葉)側／計測日2024.8.24
距離：★★☆☆☆ 最大勾配：★★☆☆☆ 総合：★★☆☆☆
埼玉と千葉の境にある江戸川にかかる流山橋。
千葉側の距離は２４０ｍ。最大勾配は４％。
勾配は埼玉側より気持ち楽だが、植栽状況や路面の凸凹は現在やや走りづらい。
⑥西平井陸橋(流鉄流山線にかかる橋)／計測日2024.8.24
距離：★★☆☆☆ 最大勾配：★★★☆☆ 総合：★★★☆☆
流山線を越える陸橋。いつも手賀沼に行く途中で通ります。
距離は４００ｍ。最大勾配は６％。
距離がやや長く、ひたすら一定勾配５～６％続くのでそこそこ楽しめます。
電動アシスト無しの一般ママチャリ(軽快車)の方は、ほぼダンシンが必要レベルかな？
⑦松戸野田線(バースデー前交差点から)／計測日2024.8.24
距離：★★☆☆☆ 最大勾配：★★★☆☆ 総合：★★★☆☆
こちらも手賀沼に行く途中の坂。
距離は２５０ｍ。最大勾配８％でしかも一定勾配が続く、一般の方にはかなり厳しいと感じる街中のプチ激坂！
電動アシスト無しの一般ママチャリ(軽快車)の方、また貧脚ローディ―の型もダンシング(立ち漕ぎ)がほぼ必要！
⑧本土寺裏坂／計測日2024.9.14
距離：★☆☆☆☆ 最大勾配：★★★★★ 総合：★★★★☆(安全のためチャレンジしてはいけいない)
実は、今日のライドでまたまたたくさんの坂の計測をしました。
その第一弾が、以前から「ヤバい！」と思っていた松戸市本土寺裏の激坂！
最大勾配２４％！
その勾配を保ったまま頂上へ続く本土寺裏の激坂！
正に松戸市版ユイの壁！歩いて登るのすらハードな超激坂。
自宅から半径１５ｋｍ圏内で間違いなく最大勾配の激坂！
距離が６０ｍと短いがチャレンジできない理由がある。
坂の途中がカーブしていて、しかも頂上はＴ字路。やってくる車を目視できなくて、車が突如現れても狭いので避けようがない。２４％だとペダルを止めた途端に自転車が停まり、クリートを外す間もなく落車します。
(※実は私自身が坂の途中でペダリングを止めて落車しかけました！マジやばいす！)
ここで練習できれば激坂を鍛えられて関東４大激坂にも挑めますが、通行止めでもしない限りチェレンジ自体が危険です。あなた自身とドライバーさんの安全のために絶対に止めてください。
⑨幸田５丁目公園前坂／計測日2024.9.14
距離：★☆☆☆☆ 最大勾配：★★★★★ 総合：★★★★☆(安全のためチャレンジしてはいけいない)
埼玉の三郷まではど平坦ですが、江戸川超えて千葉の松戸や流山に入ると坂のオンパレード！激坂の宝庫やぁ～。
本土寺裏の勾配２４％に続く、２３％の激坂がここ松戸市の幸田５丁目公園前の坂！
距離は３０ｍなので根性ダンシングで行けそうな気がするでしょ？
ところがこの道、軽自動車１台分の幅しかないのよ。
瓶牛乳を満載した配達軽トラがエンジンを唸らせながら登ってきて、僕は停まってロードバイクを写真右の草むらに押し付けてようやくすれ違えました・・ダンシング中に車が来たら絶対に避けられません(汗)。
ここもマジ危ないよ！
⑩松戸市東平賀町の坂／計測日2024.9.14
距離：★☆☆☆☆ 最大勾配：★★★★★ 総合：★★★★☆
本土寺裏２４％、幸田５丁目公園２３％に続き、ここも２２％！
４０ｍと短いので根性ダンシングでクリアーはできる。一般チャリダーは、確実に降りて押し歩きの激坂です。
２０％超えなんてワールドクラスのロードレースでもクイーンステージぐらいしか登場しないけど、２０％超えがどれだけの激坂か体験したい人は松戸市へ行け！(笑)
しかし、こんな激坂だらけの街で育った少年たちは、将来有望な激坂クライマーになれるのではないだろうか？(爆)
⑪流山市果樹園前坂／計測日2024.9.14
距離：★★☆☆☆ 最大勾配：★★★★★ 総合：★★★☆☆
松戸市の勾配２４％、２３％、２２％の次は、流山市の最大勾配１９％の激坂！
先の三つは距離３０～６０ｍと短いが、ここは１３０ｍとそこそこ長いし車の見通しも狭い市街地より良い。
なので、これからは片道３０ｋｍの手賀の丘(勾配９％)でなくて、片道１４ｋｍで１９％もあるここを坂練場所にしようかな～。
⑫江戸サイ流山橋坂／計測日2024.9.14
距離：★☆☆☆☆ 最大勾配：★★★★☆ 総合：★★★☆☆
松戸市、流山市を一旦離れて、江戸サイに戻ります。
三郷の風ひろばを降りてから武蔵野線を越えて、流山橋に上る坂。１０.５％。
１０％超えですが、７０ｍしかないので初心者ライダーもダンシングで上れます。
一般チャリダーは、降りて押し歩きレベルです。
⑬江戸サイ／土手上に上る坂：計測日2024.9.14
距離：★☆☆☆☆ 最大勾配：★★★☆☆ 総合：★★★☆☆
またまた江戸サイ。
武蔵野線と流山橋を越えて土手に上る坂。
距離は１９０ｍありますが、最大かつ一定勾配５.５％と緩いので初心者や初級者でも楽々上れます。
クロスバイクに乗り始めの頃、早朝ここまで行ってここでよくヒルクライム練してましたが、能力向上にはあんまり役に立ちませんでした(笑)。
