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２０１２年８月、"Ｇｉａｎｔ Ｃｒｏｓｓ ２０１２"を買いました。
購入翌日のＣｒｏｓｓ
２０１２年春(５月)からクロスバイクの購入を計画。自動車メーカーの名を冠した(ライセンス生産の)１サイズオンリーのなんちゃってＭＴＢは懲りたから、"なんちゃってクロス"を買わないように慎重に調べた。自転車店を何店舗も巡り、カタログを眺め、各メーカーのインターネットＨＰをチェックし、(普段はあの罵詈雑言の世界が嫌いなので絶対に近づかない)２チャンの色んな自転車評の超辛らつなコメントにも目を通した。
とは言っても予算が厳しいので、何十万円もするような高価な自転車は買えない。性能と価格のバランスのせめぎあいである。
当初の主な候補は、
・Ｍｉｙａｔａ ＥＸ-Ｃｒｏｓｓ ２７
・ブリヂストン Ｍａｒｋ Ｒｏｓａ Ｈｏｒｉｚｉｎｔａｌ
・Ｍａｒｕｋｉｎ ＧＨ ノスタリア
・ＧＩＡＮＴ ＣＲＯＳＳ ２０１２
と言ったところ。自動車メーカーのライセンス生産ものは、安めだけどラインナップから外した。こだわったのは、アルミフレームであること。鉄製は前回のＭＴＢの錆錆で懲りているのと、車重が重いので。この時点で、ノスタリアは候補から外れた。友人から「長距離だと２１段は欲しくなるよ」とのアドバイスの受け、この時点でＥＸとホリゾンタルも候補から外れた。
当初は、リングキーとか、オートライトとか、泥除けも欲しいと思っていた。なので、ＧｉａｎｔＣｒｏｓｓと全く同価格の、(Ｇｉａｎｔ製ではあるが別ブランドの)"ｍｏｍｅｎｔｕｍ ｉＮｅｅｄ ２.１ｍ"がアルミ、オートライト、泥除け、そして２１段ギアなどをすべて網羅しているので、僕の中で最有力候補だった。その後、Ｇｉａｎｔに乗っている友人や、ロードや競技をしていた友人に相談した結果、ｉＮｅｅｄは候補から外れ、ＧｉａｎｔのＣｒｏｓｓに決まったと言う次第である。Ｇｉａｎｔを買うに当たって厳しいところは、ホームセンターやディスカウントストアーで売られている格安スポーツバイクのように、大幅値引きとかが無い点である。定価は仕方の無いところ。
僕の買ったＣｒｏｓｓ２０１２の主なスペックは次の通り。
フルアルミボディ／サイズ：４３０ｍｍ(Ｓ)／重量：１３.３kg／タイヤ：７００×３５Ｃ／シマノ製２１段ギア。
アルミフレーム
ハンドルとライト
サドルとサドルバッグ
クイックレリーズ
シマノ製ギア(フロント)
シマノ製ギア(リヤ)
Ｖブレーキ
購入時に、「前輪のＶブレーキはとてもよく効くので気をつけてください」と言われた。僕にとって初体験となる、クイック着脱のタイヤの着脱の方法も教わる。あと２１段ギアの操作方法も。「たすき掛けは駄目です」とか…そんなこと、今まで考えたこともなかった。フロントのギアとリヤのギアの組み合わせを、しっかり考えながら使おう～。
オーナーズマニュアル
今回のＣｒｏｓｓ購入で驚いたのが、Ｇｉａｎｔのオーナーズマニュアルがしっかりした冊子であること。車やオートバイじゃ当たり前だけど、今までの自転車はせいぜい折り畳んだペラ１枚の説明書だったので、その丁寧さに驚いた。さすが、Ｇｉａｎｔ。
各種用品(ライト、サドルバッグ、パンク修理セット、チェーンキーなど)
今回のクロス購入にあたって、用品も色々買いました。自転屋の店長に、ライトについてもお聞きした。市販のホームセンターや自転車屋の店頭でぶら下げて売られているライトは、実は光量が前照灯として全く足りていないとのこと。警察からも、「前照灯として使える」と言う表記はＮＧだとか。厳しいお巡りさんだと、そこを突っ込むこともあるそうだ。なので、前照灯として使用できるＪＩＳ規格基準クリアの４００Ｃｄ(カンデラ)あるパナソニックのスポーツライトを買った。
右からヘルメット、グローブ、チェーンロック、ボトルホルダー、サイクルウェア
ヘルメットは新しいのを買うまでは、旧い黄色のをそのまま使う。グローブは持っていなかったので新規購入。あと、チェーンキーは、もう一つ追加購入した。それとボトルケージ(ホルダー)、サイクルウェアも購入。
下の写真は、自転車購入の翌朝に息子とサイクリングに行き、撮影してもらった一枚。
(２０１２年９月２日記載記事)
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