マイ 自転車ツール＆パーツ＆グッヅ おまとめアルバム
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その１０：輪行袋まとめ (2022年4月26日記載)
電車輪行時の輪行袋なんだけど、３つあります(一番大きいのはミニベロ専用)。
最初は縦置きタイプのオストリッチ・ロード３２０を使っていたのですが、前後輪とも外したりやエンド金具装着がめんどくさくて、また袋自体が重くて大きくてかつ再収納がたいへんで、その後、横置きタイプのタイオガコクーンに変えました。軽くて小さいし、超ロングライドのトラブル時エスケープ用にサドルにも装着できるので。
コクーンもへたってきたので、より軽くて小さい収納＆縦置きのＲ２５０買った方が良いかなぁ～とも思っています。
２０２２年４月２９日追記：４つ目の輪行袋(ロードバイク用では３つ目の輪行袋)、Ｒ２５０届く。
まず重さを比較する。ロード３２０(縦型)７６０ｇ、Ｒ２５０(縦型)で４００ｇ、最後がコクーン(横型)で２７０ｇ。
大きさはＲ２５０が小さく見えるが、エンド金具込みだとギュウギュウ詰めで再収納が困難。
なので、コクーンの中身をＲ２５０の収納袋に入れてエマージェンシー携行用、Ｒ２５０の中身はコクーンの収納袋に入て、本格的な縦置き省スペース輪行、てな感じかな～♪
２０２２年５月３日追記：輪行袋収納袋の改良
輪行袋の収納袋の改良をしました。
Ｒ２５０はエンド金具込みだと収納袋に入りきらない。なので余裕のあるタイオガコクーンの収納袋に入れた。
けれど、コクーンの収納袋にはＲ２５０の様なサドルに下げるベルトがないので、それを縫い付けました。これでＲ２５０をサドルに携行できます。
逆にコクーンはコンパクトなので、Ｒ２５０の収納袋に入れられるのでサドル携行できます(^^)
基本、雨の日と夜は乗らない(あっても年に１～２回)のでライトは要らないのだが、いざ陽が沈んだ時に必要なのでツールケースに入れて携行している。
最初は律義に法定照度をクリヤーするパナソニックとか買ってたんだけど、ケース内でスイッチオンになりいざ使う時に電池が消耗していたり、そもそもでかいのでケース内を占有して邪魔だったり。でも小さいのだと、暗くて夜間役に立たなかったり。プラスチックのは、ホルダーの爪が折れて、電池ごと蓋がぶっ飛んでいったり・・・結局最後は、シリコンゴムで取り付けられるコンポクトな充電式に落ち着きました。
リアライトは安全確保のためシートポストに付けてます♪
長時間の陽射しから目を守るサングラス、とても大事。ライドだけでなく、登山やランニングにも使えるので、専用グッヅよりお得感があります♪
特に僕のように長時間モニターを見続ける、目を酷使する仕事の人間には、陽光下の目の保護は何より大事。目がやられると仕事に支障が出る。
ヘルメットと同様、サングラスにも寿命がある。フレームが折れるとか鼻あてが取れると言うような破損だけでなく、レンズのＵＶ効果にも寿命がある。詳細は省くけど、ＵＶ効果の無くなったサングラスは逆に目に悪影響を与える。
かつては、晴天用、曇天用、夜間用などに応じてそれぞれサングラスを用意していましたが、最近はコスパを考えて、複数枚のレンズを交換できるタイプを使用しています。
基本、ファッションに興味がない。一度服を買うと擦り切れて着れなくなるまで、最低でも１５年以上は着る。
Ｔシャツなんて２千円を超えたら超高級品(※ピーナッツとスナフキンを除く)。
そんな自分が、最近はサイクルジャージだと「１万円？おっ！安いじゃないか！」と思うようになってしまった(汗)。気がつけば１６着・・サイクルジャージ代だけでエントリー・ロードバイクが買えます(笑)。
ヘルメットを被るのに、なぜわざわざ帽子まで被るのか？ですが、長時間サイクリングしていると額から汗が滴り落ちます。特に真夏は、汗が目に入り目を開けていられないほどです。サイクリングキャップは、その汗を吸い取り滴り落ちないようにするのが最も重要な役目です。
帽子のヒサシで日光を防ぐと言う役割もありますが、サングラスをかけるサイクリストが大半なのでそこはあんまり重要ではありません。
１５個ありましたが、残存しているのは１２個。
身に着ける物として、ヘルメットの次に大事なのがグローブではないだろうか？
ライド中、ずっとハンドルやグリップを握り、ブレーキやシフト操作の摩耗に晒され、額の汗も拭い、転倒時には手を守る。値段に関係なく、ライド距離２千～３千ｋｍももてば御の字の消耗品。なので、サイクルジャージのデザインにあわせるようにはしていますが、あんまり高価なのは買わないようにしています。１８個買って、１万８千km乗って、残っているのは現在１２個。
２０２２年４月５日追記：サイクルグローブ１つ追加。
黒＆グレーのシンプルなタイプ。
２０２２年４月８日追記：サイクルグローブ１つ追加。
これはもう一つヘビロテで使用しているグローブの予備。
クロスバイクに乗り始めた頃は、普通のフラットペダルだった。
ロングライドを続けるのに、ＳＰＤペダル＆シューズの必要を感じ始めた。最初は怖いと思った。事実、ＳＰＤペダルを使用した最初の１週間で、シューズが外れなくて３回転倒した。あざだらけ(笑)。
ビンディングの固さを調整して上手く外れるようになり、問題解決。現在に至る。
ＳＰＤ-ＳＬを使用しないのは、競技志向度はゼロで、ちょいちょい立ち止まって撮影したり周囲を散策するポタラーだからです♪
ロードバイクのパーツで重要なのは色々あるけど、サドルは大事。ママチャリのようにドカッと座るわけではないが、１００ｋｍ、１５０ｋｍ、２００ｋｍと長時間漕ぎ続けるので合わないと地獄。
スポーツバイク歴１０年で８つのサドル(黒４つ、白４つ)。うち２つは破れたりして廃棄して、残っているのは５つ。
昔は、クッション無しの板っぺら１枚のカーボンサドル使っている人を見て「なんでわざわざこんな痛いものを使う？」と思ってましたが、今、ロードバイクは２台ともクッション無しのカーボンサドル。
もったいないけど、高価なセライタリア２つを含む計３つのサドルとリッチーのシートポストは控え選手です。
２０２２年５月１５日追記：セラ・サンマルコの白サドル(エラ・ダイナミックパワー)を買って、ウィリエール・モンテクアトロに取り付けました。
１０年前にクロスバイクに乗り始めた時、日本のメーカーによる日本人の頭に合うと言うＯＧＫのカブトを買った。
当時３つも４つもヘルメットの写真をアップしている人の意味が分からなかった。キングギドラみたいに、頭が３つも無いんだし。
その後、ヘルメットにも寿命があること、重大な衝撃を受けたヘルメットは使用してはいけないことなどを知った。重大なクラッシュとかないけど、１０年間で現在５つ・・・最初はＯＧＫばかりだったけど、今は欧米のアジアンフィットモデルも使ってます。
１０年前、ジャイアントのクロスバイクに乗り始めた頃は、携帯用の折り畳みツールしか持っていなかった。それがどんどん増えて、もはやミニ自転車屋状態。
最初のきっかけは、自分でクランクを抜いたりペダルを交換したこと。ミニツールではどうにもならないので、専用サイズのスパナやモンキーレンチを買い、世のお父さんの９９％が死ぬまでその名を聞かないような「コッタレス抜き」工具を買って使ったのが、自分で自転車をいじり始める転機となった。
正確な空気圧で空気を入れたくてケージ付きポンプを買い、細かいところまで届くボールポイントレレンチ、カーボンを割らないために正確なトルクで締めるトルクレンチ、これも世のお父さんの頭が「？」になるスプロケットを交換するためのホイール・リムーバーとチューナーとか。
遂には、細かいパーツを計量するキッチン量りでは満足できず、自転車そのものの重量を測る量りをデジタルとアナログそれぞれ買う・・・等々。
ボトムブランケットレンチやチェーンカッターなど持っていないツールもまだまだたくさんあるので、今後どんどん増えそうな予感しかない(汗)。 自転車馬鹿一直線になっている気がします。
追記：また増えたツール達
２０２２年１１月３日～１１日：スポークナットレンチ
２０２２年１１月７日：ボス抜き シマノＴＬ－ＦＷ３０
２０２２年１１月１１日：ボス抜き パークツールＦＲ－２
２０２３年４月１１日：ボス抜き シマノＴＬ－ＦＷ３０・・・昨年買ったのを忘れまた買ってしまった(汗)
２０２３年４月１１日：ＫＴＣ－Ｍ２４レンチ
