自動車簡易図解コーナー
入口 ＞トップメニュー ＞名車たち ＞現ページ
エンジンの種類
エンジンには、いくつかの種類があります。説明は一般論で、例外はあります。
直列エンジン
ＣＧ制作 by JOLLYBOY (無断転載禁止)
ピストンが縦に一列に並んでいるエンジン。上の図は、直列４気筒エンジン。現在の自動車エンジンのほとんどが直列エンジンで、そのうちのほとんどが４気筒エンジン。直列４気筒エンジンは、車に横向きに積まれる事がほとんど。よりパワーを必要とする高性能の車には、５気筒や６気筒のエンジンも使われる。
水平対向エンジン
ＣＧ制作 by JOLLYBOY (無断転載禁止)
ピストンを向かい合わせにしたエンジン。上の図は、水平対向４気筒エンジン。エンジンを平らに作れるので、低重心の安定した車を作る事ができる。日本のスバルやドイツのポルシェが得意とするエンジン。よりパワーを必要とする高性能の車には、６気筒のエンジンも使われる。
Ｖ型エンジン
ＣＧ制作 by JOLLYBOY (無断転載禁止)
直列エンジンを二つ、Ｖ字型に組み合わせたエンジン。上の図は、Ｖ型８気筒エンジン。直列エンジンと同程度の長さに２倍の気筒数を設置できるので、ビッグパワーの必要なスポーツカーや高性能車等に使われるエンジン。主な気筒数は、６気筒、８気筒、１０気筒、１２気筒の４種。Ｖ字の角度は、目的に応じていくつかのパターンがある。
ロータリーエンジン
ＣＧ制作 by JOLLYBOY (無断転載禁止)
ロータリー・エンジンは、その名の通り、回転運動するエンジンです。ロータリー・エンジンは(レシプロ・エンジンのような)往復運動によるパワーロスや振動が少なく、回転はスムーズで騒音が少なく、構造も簡単かつ軽量。日本のマツダだけが"量産"に成功したエンジン。
