スズキ・ジムニーノマド
(2025年7月1日記載)
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毎朝の散歩コースに「ジムニー・ノマド」が停まっている。
前方から見たジムニー・ノマド
ファンが待ちに待ったジムニーの４枚ドア(※正確には５ドア)車。
余りの注文殺到でさばき切れず、スズキが受注をＳＴＯＰしている、ある意味レア車。
もしハスラーを買う前に登場していたら、購入候補に入っていたかもしれない車。
後方から見たジムニー・ノマド
自分もかつて「エスクード・ノマド」の特別仕様車に乗っていた。
本格的クロカン４ＷＤで、雪道も山道もなんのその。
デザインが今見ても美しい。
スズキは、カプチーノやハスラーもそうだけど、シンプルな造形の中に美しさがある。他のメーカーの様にライトを鷹の目にしたり、ボデイラインを複雑にゴチャゴチャいじったりと言うような事はしない。このクロカン２種のノマドもそう。シンプルに美しい。
エスクード・ノマド
ノマド＝遊牧民ないし放浪者。
これはスナフキンに通ずるものがある。
ハーモニカとテントがあれば他には何も要らない、ノマドはシンプルな生き方なのです。
多くの人が憧れるが、ほぼ全員が何らかの組織に属して仕事をし、かつ税金や保険や水道光熱費や住宅ローンの支払いだのに縛られて生活している現代人には、誰もが難しい生き方だと理解はしている。
ノマド的なスナフキン人生、憧れだけで終わらせたくはないな～(笑)
話しが反れた。そう、ジムニー・ノマド。
繰り返しになるが、まずシンプルなエクステリアデザインが良い！
室内デザインも、機能に徹してシンプルであるが貧相ではない。ここ重要。
居住性を高めたためか、普通乗用車ナンバーなのに４座席で軽と同じ乗車人数・・・ここは５人家族層には辛いかな。
構造は伝統的なラダーフレーム。地上高はオフロードを想定し２１０ｍｍを確保し、前方のアプローチアングルも３６度を確保。
(かつてのエスクード・ノマド同様)パートタイム４ＷＤを採用。市街地・一般同では２ＷＤ、オフロードでは４ＷＤ。更により困難な道用の低速４ＷＤも対応。
エンジンは１０２ＰＳを発揮する水冷４サイクルの直列４気筒エンジン。
燃費は、４ＡＴで１３.６ｋｍ／Ｌ。ハイブリッド全盛の現代では燃費性能は良いとは言えないが、まあ目的が一般道でなくオフロードなのでこんなもんかな～。
安全機能は、今乗っているハスラーと余り変わりないかぁ～。今はネットでググって簡単に調べる時代なので、サイズや重量、その他細々とした機能は割愛。
大人気のジムニー・ノマド、徐々に注文に生産が追いついて、少しずつ街中で増えていくかな～。
参考・引用文献
スズキホームページ 他
