アウディ Ａ１
(2016年 6月17日記載)
入口 ＞トップメニュー ＞名車たち ＞現ページ
コンパクトカーは、ずっと軽自動車を取り上げてきたので、久々に普通乗用車のコンパクトカーを取り上げます。前回のアウディのスーパーカーＲ８に対極に位置するＡ１です。
１１年前にアウディのコンパクトカーとしてＡ３と取り上げたのですが、その後さらに小型のＡ１が登場したので、Ａ１を取り上げたいと２０１１年に書いたのですが、今年(2016年3月に)ようやくＡ１をランニング中に撮影できたので取り上げます。
赤いアウディＡ１(隣の市にて)
昔から「コンパクト大衆車は４ｍ未満でないと！」と言う持論なのだけど、Ａ１は全長４ｍを切った。全長3,970mm×全幅1,740mm×全高1,440mm、重量1,190kg。サイズ的＆性能的にライバルは、ゴルフと言うよりもポロか。
２０１１年発売当初のエンジンライナップは、１２２ＰＳを発揮する１.４リッターの直列４気筒ＤＯＨＣターボ＆３ドアのみだった。Ｓトロニックと呼ぶ７速ＤＳＧ組み合わされる。アウディのエントリーモデルだけど、そこはアウディなので、操縦性も軽やかで、動力性能に不満を感じることはなく、市街地走行から高速道路までスムーズにこなし、走りと燃費のバランスも良いそうだ。インテリアの質感も高い。
２０１２年には５ドアのスポーツバックが登場し、２０１５年のマイナーチェンジではよりリーズナブルな１リッターの直列３気筒ＤＯＨＣターボ(９５ps)、より高価な２リッターの直列４気筒ＤＯＨＣターボ(１４０ps)もラインナップされた。
走り以外に目を向けるとどうかと言うと、弱い面もある。まず、３ドアのみの登場から出発したけど、子供もいるファミリーユーザーにはやはり敬遠されてしまった。後部ドアがないとね。あと、４ｍほどの全長があるのに３.４ｍしかない日本の軽自動車よりも後席が狭く、大人には辛いそうだ。荷物スペースも狭く、２人分の荷物＋手荷物程度だそうで、ファミリーユースには実用性と言う意味では難がある。
黒のアウディＡ１(市内にて)
で、価格だが、1Ｌターボ版の２４９万円から２Ｌターボ版の４４３万円まで幅が広い。一つ言えるのは、エントリーカーなのにアウディは相変わらずお高い。ブランドイメージや走りだけでなく、家族向けの実用性もしっかり考えると決して安くない買い物だし、しかもより高価な５ドアを選択せざるを得ないから、我が家の選択肢には入らないなぁ～、残念ながら。車の運転が好きな独身者や、カップル向けのデートカー用途には良いかもね。
マイコレクションより"アウディＡ１"
参考・引用文献
国産＆輸入車購入ガイド２０１２、２０１３、２０１４年 (ＪＡＦ出版情報版)
国産車＆輸入車選びの本２０１５年、２０１６年 (ＣＡＲトップ特別編集)
新品価格
￥300から
(2016/3/17 08:04時点)
トミカ No.111 アウディ A1 (箱) *初回特別カラー
新品価格
￥648から
(2016/3/17 08:05時点)
AUDI特注 1/43 アウディ A1 Sport back (ファントムブラックパールエフェクト)
新品価格
￥8,500から
(2016/3/17 08:05時点)
RASTAR◇アウディA1◇ダイキャストモデル1/43ミニカー/レッド
新品価格
￥650から
(2016/3/17 08:08時点)
