プジョー１００７
(2010年8月22日記載)
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最近、ボチボチと見かけるうよになっきた車がある。地元近所の駐車場にも、一台停まっている。その名は、プジョー１００７。どんどん大きくなっていってしまうコンパクトカー達の中、全長３.５～４メートルに収まっている小型車は好きだ。同じフランスのシトロエンＣ２と同じプラットフォームを共用しているが、ボディはもちろん別物。ピニンファリーナのデザインである。
ヨーロッパ車はあまりに小型化すると、ニューミニやニューチンクのようにどうしても２枚ドアになってしまうが、日本の４枚ドアの小型車に乗りなれたファミリー層はなかなか２枚ドア車に手を出しにくい。日常の使い勝手…例えば、毎日、後席に小さな子どもを乗せたりとか…が、とても不便になるから。
しかし、この１００７は２枚ドアだが、大開口のパワースライドドアを備える事で乗降性を確保した。スライドドアは、狭い場所での乗り降りも楽だし。しかも、生活臭をあまり漂わせないお洒落なデザインに仕上げている。
プジョー１００７(隣の市にて)
この１００７は、２００６年に日本でも登場。通常プジョーは３桁の車名が与えられる…例えば２０６とか３０７とか…が、この車には４桁の１００７が与えられる。それだけ特別な存在のニューフェイスなのである。
全長は３,７３０mm(全幅1,710mm×全高1,630mm／車重1,200kg)と、日本のリッターカーコンパクトに比べても遜色ないコンパクトさ。ＦＦ駆動で、水冷直列４気筒ＳＯＨＣエンジンの構成は２グレードで、１.４リッター版が７３ps、１.６リッター版が１０８psの出力を発揮する。１.４リッターモデルでも、１～２名乗車がメインなら加速性能にも不足なしで、乗り心地はフランス車らしいしなやかさを持つが、コーナーリングはさすがプジョーで軽快とのこと。１.６リッターモデルなら、一段と余裕のある加速性能が手に入るが、乗り心地はやや硬めらしい。２トロニックと呼ばれる自動変速機は、アクセル操作に多少のコツと慣れがいるそうだ。
インテリアも、お洒落と言うか、キュートにも感じられる造形。インパネの上面やシートの表皮、エアダクトのベゼルなど全１８箇所のパーツが交換可能で、カラーバリエーションから好みで選択できる。さすがお洒落な国、おフランスの車。
高めのアイポイントで、運転席の視界は良好。荷室は１７８リッターとさほど広くは無いが、タンブル式のリアシートを畳めば最大１,１９２リッターのカーゴスペースを作り出すことができる。
横から見た１００７(東京都内／新橋にて)
２００６～２００７年の日本カーオブザイヤーの１０ベストを受賞しているこの１００７、居住性、実用性、走行性能、装備が小さいのになかなか良く、しかもピニンファリーナデザインのお洒落なボディ…価格は２００万＋＠からだけど、お子さんのいるファミリー層は、購入の候補の一つに入れても良いのじゃないかな？
参考・引用文献
最新国＆輸入車購入ガイド (ＪＡＦ出版社)
他
