メッサーシュミット ＫＲ２００
(2002年12月26日記載)
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さて前々回、キャビン･スクーターと呼ばれる超小型車の"イセッタ"を紹介した。イセッタのような超小型車は、他にもたくさんあった。ゴッゴモビルやフルダモビル、Ｍｋ.２にハインケル・キャビン、リライアントにボンドカー、他etc. 今回紹介するメッサーシュミットも、そんな名小型車の一台。
ＫＲ２００(印旛沼脇にて)
私が初めてメッサーシュミットＫＲ２００を見たのは、千葉県の印旛沼のとある公園にて。２００１年の春のことだった。とても珍しい車が視界に飛び込んできた。真っ赤な三輪のオープンカー。それが、ＫＲ２００。ドライバーと話をさせていただいて、車の中まで撮影させてもらった。車の名が示す通りに、第二次世界大戦で活躍した戦闘機メーカーが、戦後に作った車。この時出合ったＫＲ２００は、当時作られたものではなく、イギリス製のキットカーと言うことだ。前後に座る二人乗りという珍しいレイアウトで、戦闘機のようにボディ上部を跳ね上げて乗り込む。運転席は、正にコクピットを彷彿とさせるデザイン・レイアウト。全長は、２.８５ｍしかなく、幅も１.３１ｍしかない。ちなみに、当時のオリジナルの性能は、１９１cc強制空冷単機筒エンジンで１０psだった。１９５５年から１９６４年まで作られ、一時期は四輪モデルも作られた。
ＫＲ２００のハッチを開ける(印旛沼脇にて)
ＫＲ２００のコクピット(印旛沼脇にて)
僕が出会ったＫＲ２００のドライバーは、まだ若い青年で車の雰囲気にとても似合っていた。まるでオートバイでぶらっとツーリングしていたような、そんな気軽な感じがとても良かった。若い人だけでなく、初老の紳士が後席に犬を乗せてドライブに出かけるようなシチュエーションにもぴったりの車かな？
ＫＲ２００(石川県・日本自動車博物館にて)
ＫＲ１７５(お台場・ヒストリーガレージにて)
その後、私は再びＫＲと出合った。私がしばしば行くお台場の自動車博物館(※ヒストリーガレージ)に展示してあった、メッサーシュミットＫＲ１７５だ。その後、日本自動車博物館でも２台見ることができた。今はさすがに、個人売買で５０年前の中古のＫＲを見つけるのは難しいが、冒頭でも述べたようにレプリカなら購入できる。英国のトライテック社がＦＲＰボディで製作し、ホンダのスクーター用２５０ｃｃ水冷４サイクルＯＨＣ単機筒エンジンを搭載している。出力はオリジナルＫＲの倍の２０psで、僅か２６０kgしかない車重を時速１２０km/hまで引っ張ることができる。変速機もスクーター用のオートマチックで、とても便利。日本向け用に、強力な油圧作動ブレーキや、電動駆動のバックギアなどの改良を加えて販売されているものもあるそうだ。
マイ･コレクションより"メッサーシュミット・ＫＲ２００"
参考・引用文献
ｐｅｎ No.95 (ＴＢＳブリタニカ) 他
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