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神 奈 川 (1998年 9月記載)
神奈川県。関東でも一目置かれている神奈川県。私の住む埼玉県とはえらい違いだ。山も湖もあり、何より海がある。湘南、横浜というと恰好いいが、大宮、浦和と言うとちょっと違うかも…。神奈川は、漫画の「スラムダンク」「湘南爆走族」の舞台で、バンドの「サザンオールスターズ」や俳優・歌手の「加山雄三」など格好いいイメージ。一方、埼玉は漫画では「クレヨンしんちゃん」「ドクター秩父山」(知ってる?)の舞台で、歌手の「さいたまんぞう」。やっぱりみんな神奈川が好きになってしまうのだな…。
神奈川と言ってまず思い浮かべるのが、海。それも湘南。湘南には、サーファーやバイクがよく似合う。私は、ここ数年江ノ島方面によく行く。何故かというと、コンピューターやソフトでお世話になっている「メメックス」という会社が辻堂にあり、そこに寄ったついでに海で一休みしてから帰るのだ。湘南と言えども、春や秋の平日の海岸は誰もいなくて、とてもいい感じです。
十年前の湘南(1987)
今の湘南(1996)
しかし、湘南よりよく行ったのが、そっちの方面とまったく逆の山の方。学生から社会人１年目まで、よく大垂水峠へ行き、高尾山(東京)や相模湖(神奈川)へよく行ったのである。最初は50ccのバイクから始まり、次は400ccのバイクで、その後はレーサータイプの高出力の80ccに乗り換え、峠のコーナーを攻め続けた。熱中していた頃は、朝早起きして毎週の様に峠道に通った。しかし社会人１年目の夏のある日、120キロでコーナーに進入した時、ハイサイド(バイクが大きくぶれる)を起こし転倒。骨折してしまった。運び込まれた病院が、津久井湖の側の病院。そのまま一ヶ月の入院となったのである。
この時の、救急車の隊員が変な人。私を見るなり、「ああ、こりゃ左足、切断しなきゃだめだな！」と言う。運び込まれた病院の先生も変である。私のぐちゃぐちゃした足から皮膚と肉をメスで切り取り、それをピンセットで目の前にビラビラと見せ、「ほら、馬鹿なことするから、こんなになっちまうんだ！」と言う。毎日のように怪我人の続出するこの峠で、無茶をして大事な命を散らしたり、体の自由を失っていく若者を戒めるために、彼らは敢えてこのような事を言うのであろう。私が入院した日だけでも、他に２名バイク転倒の怪我人が救急車で運ばれてきた。一ヶ月の間、悲惨なライダーやドライバー達を数多く見た。包帯によってほとんど顔を知らない人もいた。集中治療室から出て来ない人もいた。今、この峠を車で通るたび、あの時の事を思い出す。今では、峠のローリングライダーを見ているととても恐ろしく感じるが、あの当時はハングオンで峠を駆け抜けていくのがとても気持ち良かったのだ。ただその気持ちを味わうには、あまりに大きな代償が必要になるかもしれない。
相模湖近くにて(1983)
骨折(1987)
湘南に次いでおしゃれな街が、横浜。関西の神戸、九州の長崎と並ぶ、格好いい港街。歩いているだけで、なんかいい感じ。たまにブラッとしたくなる。
十年前の横浜(1988)
横浜中華街
忘れてはならないのが、三浦半島！実は、銀行時代にその研修所があったのが、三浦半島の最先端の三崎口。新人研修を初め、何度もそこでしごかれた。最初に配属された支店で、城ヶ島に遊びに行ったこともある。銀行を辞めた今でも、三浦半島に度々出かけてしまう。
十年前の三浦(1988)
今の三浦(1998)
最近良く行くのが、新桜木町。遊びではなく、仕事である。しかし打ち合わせの帰りに、ぶらつくことがある。ビルからの見晴らしが良かったり、帆船があったり、カモメがいたり、日々の仕事に疲れた時は「ボオッ」とできる良い場所である。
新桜木町にて(1997)
なんにせよ、これからも足を通わせる県であるのは、間違いない。
★２００２年９月追記：江ノ島と鎌倉に行きました
江ノ島弁財天の前にて
９月に入ってようやく夏休みを取り、嫁さんと湘南方面へ行った。今まで湘南旅行と言うと車やバイクだったが、今回は小田急ロマンスカーに乗っての電車旅行。僕は、電車の中で駅弁を食べる旅行が大好きなのである。江ノ電の一日フリーパスで、江ノ島や鎌倉を廻った。初めて江ノ島を頂上まで登ったが、まだ夏なので汗だく。岩屋の洞窟にも入った。その後夏大雨まで降られてしまったが、雨が上がった後、鎌倉も散策した。楽しい夏の一日であった。
★２０１３年３月追記：自転車で、江ノ島＆鎌倉を回りました
３月１６日、Ａ君、Ｉ君、Ｓ君、そして僕の４名で、鎌倉ポタリングに行ってきました。鎌倉までは、２台のワゴンで車載輪行。
海岸→江ノ島→鎌倉山→大仏→逗子マリーナを回りました。ランチは、ゆうき食堂で。天気良し、気温良し、風無しと言う最高のコンディション！走行距離は３５ｋｍと短かったですが、たいへん楽しめました。
２０１３年６月１５日追記：小田原－真鶴半島サイクリング
６月１５日、４時起きで電車輪行(２回乗り換え)で小田原へ行きました。
小田原在住の先輩Ｓさんと、初めてのサイクリング。ジモッティのＳさんに道を先導していただき、スタート！
根府川駅手前まで、海を見ながら海岸線を走り、その後、山道へ。
なんせ体力が落ちているので、登りはめっちゃ辛いけど、下りの気分は最高！
真鶴半島でお昼を食べてから、小田原城に戻って最後の休憩。
距離は３７kmでしたが、山道を走ったので、疲労度＆達成感はそれ以上でした。
復路の電車は、意外と混んでいて座れず、新橋と押上の２回乗り換えの輪行はしんどいと思い、新橋で自転車を組み立て、そこから草加の自宅まで帰りました。その距離、２１．３kmで、本日の走行距離は５８.３kmでした(消費カロリー1,745Kcal)。
２０１３年７月６日追記：嵐山登山
６日は４時半起き。天候よさげなので、嵐山(405.9ｍ)へトレッキングへ。
体重も１３Ｋｇも減り体力が落ち、かつ疲れていて眠りたいので、敢えて(始発で座れるので)遠回りで長津田経由で。ところが、田園都市線が早朝から１０分も遅れて、乗り換え予定メチャクチャになり、相模湖駅到着に２時間５０分もかかってしまった。次からは、おとなしく武蔵野線を使おう。
さて、肝心の登山だか、登山中、誰にも会わず・・・。人だけでなく、トイレも茶屋もなく、すべて自己責任。飲料は１.５ℓ持ったが、休憩中にアクエリアスがサイドポケットから落ちて、谷底にコロコロと落ちていった。丸いペットボトルは、転がる。で、残り１ℓで、登山。結果、５００ｍℓしか飲まなかったけど。
登山道は(あまり人が通らないのか)落ち葉が積もりたい放題で、足元がツルツル滑る、滑る。
今日はＧＴＨのトレックシューズの慣らしも兼ねていたが、ＶＡＮＳのトレックシューズよりずっと歩きやすい。
途中、目の前をヘビが横切っていったが、無事、山頂に到着。山頂からは、相模湖が一望できる。頂上で一休みしていたら、ようやくカップルが上ってきた。
すでに足がプルプルしだしたので、下山はトレッキングポールを使用。
次は、また高尾山に戻ろうかな～。
２０１５年７月１８日：三浦半島ポタリング
今回はサイクル仲間計６名で、三浦半島をポタってきました。
久しぶりの輪行。電車は、空いてて良かったです(^^)
朝９時に横須賀駅に集合！そして出発！三笠でも。記念撮影～。
台風一過の向かい風風速７ｍの強風の中、がんばって前進！
観音崎、浦賀を通過。苦しい坂を登り切った場所には、見晴らしの良い宮川公園が。
強い逆風の中、がんばって漕ぎ続け、２カ所のしんどい坂も上り切り、三崎に到着～。
三崎の紀の代でお昼を食べて(僕はとろとろ丼)、港で記念撮影。
ホントは、逗子＆鎌倉も行きたかったのですが、強風で体力を消耗、横須賀に戻りました。
あっ、ところで途中、自転車が壊れてしまったのですが、三崎も八つ星モータースの社長様に丁寧に対応していただいて道具をお借りし、何とか完走できました。旅先でのトラブルをクリアーできて、心より感謝です
帰りはちょっと贅沢して、グリーン車両。楽しい旅でした～。
２０１６年１２月１７日：浅間山－権現山－弘法山－吾妻山・低山縦走
２０１６年最後の、浅間山ー権現山ー弘法山ー吾妻山の低山縦走トレッキング。最初は、浅間山。いきなり、富士山がドーン！ 雲一つない空で、見事な富士山！
次は、その先の権現山。展望台や平和の塔などがある見晴らしの良い山頂！
展望台に登ると、更に見事な眺望が広がる。
さらに進むと、弘法山。ここは、周囲が木々で囲まれているので見晴らしは良くない。
ここまでの３山はほぼくっついているが、最後の４座目の吾妻山は３ｋｍちょい先。吾妻山山頂は、ちょうど反対側なので富士山は見えない。
で、その後下山して、鶴巻温泉駅に無事到着。このコース、７ｋｍと適度に短いし、基本フラットな尾根歩きで楽なので初心者でもＯＫだし、運が良ければ富士山も見られるし、最後は温泉があるし、友人たちとのお気軽ハイキングにピッタリだなぁ～
２０１７年１月１８日：浅間山－権現山－弘法山－吾妻山・低山縦走
２０１７年最初の足慣らしトレッキングは、いつもの高尾山ではなくて、またまた弘法山にしました。今回は友人達計３名で行ってきました♪ 年末年始来、まともに週末休みを取れていなかったので、半休を取って行ってきました。同じルートで登ったので、基本同じ写真なので、写真は割愛します(笑)
２０１７年２月１１日・・・"多摩サイ＆南多摩尾根幹"往復ライド
チームＧＯＲのツーリングに参加させていただき、品川区の中延駅に集合してスタート。橋を川崎市側に渡って、初めて多摩川サイクリングロードを走りました！空を広く感じました。そして、山の近いこと。丹沢山系がくっきり間近に！
その後、南多摩尾根幹を走り八王子市に。ひたすら続く丘陵地帯の登り＆下り。久しぶりに脚をつりました。ライド距離は、６７.８ｋｍでした。
２０１７年３月１１日：大山
４時半起きで、友人計４名で神奈川県の大山(標高１,２５２ｍ／通称：阿夫利山)に登ってきました♪
２０１７年１２月２３日：江の島・鎌倉ライド
都内の中延駅９時に計４名が集合し、ライドスタート！多摩川を超えて神奈川県の川崎市に入り、中原街道を進んで横浜市内へ。境川沿いを進んで境川で休憩。そして飯田牧場へ！牛と対面。冬なのに、アイスが美味しかった！
藤沢市内でランチ。美味しかった♪ランチ後、あっという間に江の島に到着！久々の江の島。やっぱり海は感動するです♪
鎌倉駅でゴールして輪行帰宅。いや、楽しかったっす(^^) ライド距離５７.４ｋｍのミドルライドでした。
２０１８年３月２４日：鍋割山登山
友人らと共に、鍋割山(１,２７２.５ｍ)に登ってきました。めっちゃ良かったです(^^)。
２０２１年４月２１日：湘南ライド
久々に神奈川に行きました♪
自宅から出発し、都心を抜け、横浜を通り、モロボシダンこと森次晃嗣さんのお店「ジョリーシャポー」び到着。そこまで７６ｋｍ。
その後、鵠沼海岸に行き、湘南恩寵教会に寄ってから中央林間までひたすら上りました。
距離１１１ｋｍ、獲得標高５３２ｍの旅でした。
２０２２年１０月２０日：湘南―鎌倉の旅
今日は平日休みを取って、今年３回目の娘とドライブ。いざ、鎌倉へ！
昨年ロードバイクて行ったジョリーシャポーへ、今日はミフィールポインターで。
ランチ、前回はダンのハヤシライスで今日はオムハヤシ♪
ランチ後、海岸脇の駐車場に車を停めて江ノ島散策。
ロードバイクやオートバイや電車や車で何度も湘南には行っていますが、この光景は今までで最高かもしれない。
(でも写真だと素晴らしさや感動の一部しか伝わらない)
鵠沼海岸－江ノ島－長谷寺－鶴岡八幡宮－鎌倉古町通りの旅、おしまい。
江ノ電で、江ノ島まで戻る。
湘南に陽が落ちる。バイバイ♪
陽が沈んだ後の富士山も、また良し！
２１時、無事に草加にに帰還し、くら寿司で夕飯食べてから帰宅。
２０２３年５月４日：自転車で三浦半島へ
久々に自転車で三浦半島へ。まずは、湘南ライド以来の横浜！
続いて、横須賀の三笠公園。友人のカホンの演奏を聴きました♪
三笠公園にて、缶珈琲休憩♪
最後は目的地の城ヶ島灯台！三崎は、かつて勤めていた銀行の研修所があった想い出の地。
余りの強風で何度も車輪が煽られて恐かったので、帰路のライドは諦め、三崎口から素直に輪行帰宅しました。
ＧＷでマグロ海鮮屋はどこも行列なので諦め、ランチは駅でキツネ蕎麦(笑)。
２０２３年８月１６日：自転車で湘南(江の島)を往復
夏休みの計画、小田原、そして静岡の熱海市を目指し、江の島へ向かう。
４時半起きで５時半出発なのだが、途中で忘れ物に気がつき取りに帰り、３０分のロス。
上野、銀座、品川の都内を越え、神奈川。
前回の三浦半島ライド時と同じ、８時から開いている川崎のお店でエネルギー補給♪
正午、江ノ島ナウに到着しましたが、着いた途端に雨！
そして大雨警報＆高波注意報、そして強風。ライド中止もまた勇気だね。帰ろ。
豪雨で雨宿り中～。屋根の下から一歩も動けず。片瀬海岸にて。
小田原まであと僅か３０ｋｍ、熱海まで５０ｋｍなのに、湘南の豪雨でライドを諦める。
輪行帰宅のため藤沢駅まで戻ったんだけど、輪行袋がサドルケースに入っていない！
今朝３０分もかけて取りに戻ったのに、中が空っぽ！絶望・・・(T_T)
豪雨で強風なのに、自走で帰還するしかない(汗)。
まあ湘南で気がついて良かったとも言える(笑)。
で、何度も雨宿りしながら、横浜、川崎、渋谷、表参道、新宿、池袋を通って帰還。 往復１６６ｋｍ。獲得標高約７００ｍ。
６月の２００ｋｍ超えライドよりも辛い、今年ナンバー１の「つライド」になりました(汗)。
神奈川県：関東地方南西部の太平洋岸。県庁は、横浜市。相模原台地などでは、衛星都市化が著しい。横浜・川崎は、京浜工業地帯の南半を形成する。箱根・湘南地方・三浦半島・丹沢山地は観光・保養地として有名。面積2,383平方キロメートル。
